Pavimentação da MG-760 está totalmente concluída, afirma DER-MG

Tiago Araújo - Repórter Diário do Aço
Após décadas de espera, está concluída a pavimentação da MG-760, que inclui o trecho que liga o distrito de Cava Grande, em Marliéria, ao município de São José do Goiabal e à BR-262. A informação foi confirmada pelo Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). Ao todo foram pavimentados 57 quilômetros de estrada, uma obra que chega com atraso de três décadas. A empresa responsável pelas obras é a Tamasa Engenharia.

Em nota enviada ao Diário do Aço, o DER-MG afirmou que a pavimentação da MG-760 está, praticamente, concluída e, no momento, estão em execução serviços complementares e obras de drenagem no segmento. “Na MG-320 o revestimento asfáltico já está concluído em um quilômetro e o restante do trecho está com os serviços em andamento”, explicou.

A pavimentação da MG-760 também inclui serviços de alargamento e restauração do pavimento da MG-320, trecho que faz a ligação entre a MG-760 e a BR-262. Quando as obras estiverem totalmente concluídas, as rodovias vão favorecer as atividades econômicas da região, interligando cidades do Vale do Aço e da Zona da Mata mineira, além de facilitar o deslocamento dos moradores dessas regiões.

Agora, em Timóteo, começa uma batalha para que seja construído o contorno rodoviário, interligando Cava Grande, em Marliéria, à BR-381, passando pelo distrito industrial, no bairro Limoeiro.

Promessa antiga 
O custo total da obra foi estimado em mais de R$ 110 milhões. Os recursos para os serviços são provenientes de um acordo com a Fundação Renova, como compensação pelos danos causados com o rompimento da barragem da mineradora Samarco, em Mariana, em 2015. O acordo permitiu que o serviço, que teve uma parada em novembro de 2018 por falta de recursos, fosse retomado em abril de 2021. Com isso, o asfaltamento que tinha parado no povoado de Santo Antônio da Mata avançou. 

Ordens de serviço 
A primeira ordem de serviço para a pavimentação da MG-760 foi assinada nos anos 1980, pelo então govenador Newton Cardoso, porém, a obra acabou parando. Em 2013, o governador Antonio Anastasia (PSDB) assinou novamente a ordem de serviço, que foi suspenso por causa de adequações ambientais. Já em julho de 2017, o governador da época, Fernando Pimentel (PT), assinou a terceira ordem de serviço para a retomada das obras de pavimentação da rodovia que liga as regiões do Vale do Aço e Zona da Mata, entre o distrito de Cava Grande, em Marliéria, e São José do Goiabal. A partir daí a obra foi paralisada e retomada algumas vezes.

Variante Timóteo  
Concluída a pavimentação do trecho entre Cava Grande e a BR-262, agora a preocupação é com a construção da variante Timóteo, estrada que precisará ser construída entre Cava Grande e o bairro Limoeiro, para a retirada do tráfego pesado de dentro da sede de Timóteo. A variante deverá ter ligação com o entorno rodoviário da BR-381. Será necessária porque as ruas estreitas e a encosta da avenida Acesita, entre os bairros Ana Rita e Bela Vista, não têm condições de suportar o tráfego rodoviário.

Empresa contratada 
Em julho de 2022, o DER divulgou que houve a contratação da empresa de engenharia consultiva para a elaboração de Projeto de Engenharia Rodoviária de Melhoramentos, Pavimentação e Obra de Arte Especial (OAE) dos trechos do Contorno de Timóteo, com extensão de 17,58 quilômetros. A empresa vencedora foi a Engemaster Engenharia e Projetos Ltda e o valor da obra foi orçado em R$ 2.774.130,29. No entanto, falta ainda a empresa apresentar o projeto, que está em elaboração e deve ser entregue até o fim deste ano, conforme noticiado pelo Diário do Aço.

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