11 de dezembro, de 2025 | 09:12
Empresa afirma ter investido mais de R$ 320 milhões no primeiro ano de concessão da BR-381
Divulgação
A empresa Nova 381, que administra a BR-381 entre Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, e Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), afirma que já investiu mais de R$ 320 milhões nos primeiros nove meses de contrato, que prevê um aporte total de R$ 9,5 bilhões no período de 30 anos.
A concessionária destaca que o trecho de 303,4 quilômetros que liga o Leste Mineiros à capital exerce papel estratégico para a economia do país, uma vez que é o principal corredor logístico das indústrias do Vale do Aço, onde está localizado um dos maiores polos siderúrgicos do Brasil.
Neste primeiro ano de concessão, foram instaladas bases de serviços ao usuário, torres de conexão 5G ao longo da rodovia, e promovida melhoras na massa asfáltica da pista, sinalização e podas de árvores e limpeza das margens da estrada, além da liberação de seguimentos pontuais que já havia iniciado ou concluído a duplicação.
As máquinas na rodovia para a duplicação de fato iniciarão no próximo ano, com a previsão que o trecho entre Jaguaraçu e Antônio Dias seja o primeiro a ser duplicado pela Nova 381.
Estudos iniciados
Na semana passada a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a concessionária Nova 381 a iniciar o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para ampliar a capacidade de tráfego e melhorar a segurança viária de um trecho de 70 quilômetros entre as cidades de Governador Valadares a Belo Oriente. O contrato de concessão, assinado em fevereiro, prevê a instalação de faixas adicionais no trecho.
“A decisão é resultado da sensibilidade da ANTT em buscar soluções técnicas imediatas para beneficiar os usuários da rodovia. Estamos mobilizados para entregar o estudo no prazo mais breve possível”, disse Marcelo Boaventura, diretor-presidente da Nova 381.
As intervenções no trecho de Governador Valadares e Belo Oriente terão reflexo positivo na BR-116 que, assim como a BR 381, é também um corredor estratégico para o transporte de cargas pesadas e produtos siderúrgicos em direção aos portos e aos grandes centros consumidores do Sudeste e do Nordeste.
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Jose
14 de dezembro, 2025 | 16:51“Mentira sobre 5G pois no trecho de João Monlevade a BH são raros os trechos que tem sinal de celular pura enganação passo nesse trecho diariamente e as trincas no piso continua,as cabeleiras de ponte estão desniveladas e horríveis só lorotas”
Francisco
13 de dezembro, 2025 | 07:00“Pagar IPVA pra que ?, se já tem os pedágios,
Acredito que não devemos deixar faltar os altos salários e as lagostas dos políticos.
Este é a cara do Brasil.
Estrada nem concluída foi a duplicação e já estamos pagando em duplicidade IPVA e pedágio.”
Nelore
12 de dezembro, 2025 | 08:21“Caríssimo Oliveira, a BR 381 não foi privatizada pelo seu Minto Inelegível, até 2060, Inviajável e Prisioneiro, porque não teve competência nem para isso. Afinal, quem sempre defende os empresários e o capital da Fatia Lima e arredores é a direita. Portanto, pode continuar a fazer o Bê.”
Joao Neves
12 de dezembro, 2025 | 07:26“Onde estão os deputados? Ah eles não precisam preocupar com isso. Pra quem leve doentes em BH por conta própria. Trabalha em outras cidades. Está muito difícil. Celinho e Rosane o povo clama por ajuda.”
Marcelo
12 de dezembro, 2025 | 07:00“Brasil é tão diferente que o roubo legalizado tem apoio de parte da população, esses pedágios da da Br 381 são a prova disso!”
Oliveira
12 de dezembro, 2025 | 05:26“A Fernão Dias que liga BH a São Paulo também passou por novo processo licitatório. Um dos pedágios mais baratos do Brasil, se não o menor mesmo, com certeza agora será mais uma facada no bolso do trabalhador que mais é visto como contribuinte do que CIDADÃO. FazoÉle ?”
Fábio
11 de dezembro, 2025 | 23:42“Papai Noel existe!!! Comprovem este "investimento".”
Marcos Guimaraes
11 de dezembro, 2025 | 21:27“Estrada ainda ruim, poucos espaços para ultrapassagem e as curvas perigosas. outra coisa o preço do pedágio custa R$10,50 e diariamente 250 mil veículos passam pela BR381 , um neg´cio Bilionário. Se custasse 2 reais por carro pequeno ainda teriam enorme lucro pois asfalto não é feito todos os dias e não existem pessoas trabalhando nos pedágios, é uma grana automática.”
Zack
11 de dezembro, 2025 | 18:03“Incrível que o IPVA está ai,o mais caro do Brasil e retorno nada, o brasileiro sempre no prejuízo, governo uns do piores que só pensar em passar o problema para a privatização , resolver nada e a solução para tudo privatizar, competência para a solução nada e ainda que ser presidente!”
Prof. Flávio Barony
11 de dezembro, 2025 | 13:33“Fico a pensar: e qual o valor arrecadado diariamente? Uma carreta de 9 eixos paga R$1227,00 para fazer o trajeto de ida e volta de GV a BH. Um carro paga R$135,00. A rodovia fica lotada todos os dias. Temos que reconhecer que o serviço de manutenção e suporte aparentemente estão conforme o contrato. Contudo, temos que lembrar também que entre Timóteo a BH o governo entregará praticamente a METADE já duplicado, digo isto considerando lote 3 com 70% pronto, inclusive as obras de arte mais complexas, lote 7 finalizado e lote 8 a ser realizado pelo governo. Enfim, vamos trabalhar para pagar mais esta conta...”
Daniel
11 de dezembro, 2025 | 09:37“? só mais uma canetada do Estado para assaltar o trabalhador. O dever de manter as estradas e rodovias é dos Estados, cadê o dinheiro dos milhares de impostos que somos obrigados a pagar?”