“Por favor galera isso é maquina de fazer dinheiro não tem nada de segurança no trânsito, já não bastasse os pedagios na 381 absurdo, com uma pista simples e maquiada, esse prefeito é veaco”

“Aos comentários, com respeito, do Marcelo e o Ingrácio.
Achei os dois comentários se completam na minha observação.
O referido cruzamento dito pelo Marcelo Ele tem toda razão.
Eu todos dias para trabalhar faço um retorno a diante próximo a igreja Maranata/posto de gasolina.
Por 4 vezes ao dia. E o que acontece que a grande maioria dos motoqueiros arracam suas motos com semáforo ainda vermelho, o que causa desorganização no retorno, pois em seguida vem os carros.os 5 segundos preciosos dos retornos e trevos sai invalidados pela onda de motos em absurda velocidade.
Em resposta ao sr. Ingrácio, acho que os maiores causadores de congestionamento, em grande parte, sao os motoqueiros de desorganizam o fluxo ao passar passar pela faixa de pedestres faltando geralmente 5 segundos.”

“Ipatinga se tornou a cidade da carestia, iptu,taxa de lixo,taxas da prefeitura,de cemitério, iluminação pública os mais caros do Brasil e agora a indústria da multa ,eta prefeitaço que não ganha mais nem pra associação de bairros maís. Ganhar pra quê se ficou milionário?”

“Bacana o investimento..., mas e os buracos e ondulações nas ruas dos bairros? E a péssima iluminação e sinalização de quebra molas? Como que fica?”

“Gostaria de fazer um pedido para administração municipal para colocar um radar no cruzamento da rua Jordão com avenida selim José de Sales no bairro Canaã. Pq é um dos cruzamentos mais perigosos da avenida aonde encontra- se a escola Hugo Duarte e Artur Bernades, a mesma recebe todo o fluxo de veículos do bairro vila celeste. Dá uma olha com carinho nesse cruzamento.”

“Como vai ficar outros cruzamentos ?
Pois até então somente dois cruzamentos estão recebendo esses radares.
Não vai resolver nada,caso não coloque em outros lugares, pois muitos motoristas não têm educação...”

“? só para encher mais o bolso este políticos inconveniente
Não faz nem uma melhoria para cidade .”

“Os acidentes ocorridos no perímetro urbano de Ipatinga são com veículo a cima de 100km/hora.
Porque que velocidade não pode ser de 70 como é no anel rodoviario de BH que o trânsito é mais carregado? Vai é congestionar o trânsito mais ainda nos horários de pico que já congestiona.”

“Caro redator, este prefieto é uma piada feita; isso porque ele inverteu até a prioridade preconizada pelo CTB! Segurança viária não se faz apenas com radares.

Invocar a "segurança no trânsito" para justificar a instalação de radares exige coerência com o que determina o próprio Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A lógica do sistema é proteger, prioritariamente, quem é mais vulnerável: primeiro o pedestre, depois o ciclista, em seguida o motociclista e, por último, os veículos de maior porte. A segurança viária começa pelo mais frágil, não pelo mais forte.

Se o objetivo realmente fosse preservar vidas, a prioridade seria investir em vias bem conservadas, sinalização horizontal e vertical eficiente, iluminação adequada, faixas de pedestres visíveis, calçadas acessíveis e educação para o trânsito. Os equipamentos eletrônicos podem integrar essa política, mas não substituí-la.

Na BR-381, por exemplo, a realidade é diferente. Com as melhorias na infraestrutura, recuperação do pavimento e elevado fluxo de veículos, a utilização de radares encontra justificativa técnica como instrumento complementar de segurança.

Já em Ipatinga, a população convive diariamente com ruas esburacadas, sinalização deficiente e problemas de conservação urbana. Nesse contexto, é natural que parte da sociedade questione a ordem das prioridades. Antes de ampliar a fiscalização eletrônica, seria razoável demonstrar que as medidas estruturais de engenharia de tráfego foram implementadas de forma consistente.

Quando a administração pública fala em segurança, ela precisa convencer pelos fatos, e não apenas pelo discurso. Caso contrário, abre espaço para que a população enxergue a fiscalização como um mecanismo predominantemente arrecadatório, ainda que essa não seja a finalidade legal dos radares.

Segurança no trânsito não se resume à aplicação de multas; ela se constrói com planejamento, engenharia, educação, fiscalização equilibrada e respeito aos princípios do CTB. Sem esse conjunto de ações, a justificativa perde força perante a opinião pública.”

“Já tem previsão de quando os radares instalados na BR 381 no perímetro urbano entre a entrada do bairro Horto e a saída para GV vão começar a funcionar?”

“Em Ipatinga 90% das faixas de pedestres e parada obrigatória nos cruzamentos estão apagadas.
Será que com o dinheiro arrecadado farão as pinturas das faixas ?.”

“Uma dúvida: a velocidade máxima nas avenidas é de 50 ou de 60 km/h? Se 60, por que a máxima nos radares é de 50 km/h?
No perímetro urbano de Caratinga, na BR 116, tem um de 30; próximo da entrada para São Pedro do Avaí, também na 116, tem outro. Para mim, que não tenho muita noção de segurança no trânsito, esses dois radares, com velocidade tão baixa, é pura sacanagem.”

“Mas e quanto a qualidade do asfalto? Vai ficar a mesma porcaria que está? Também deveria ser recuperado. Está um lixo em praticamente TODOS os bairros da cidade”

“Top! Não sou contra os radares, porém fica uma crítica ao vereadores da nossa cidade, principalmente aqueles que adoram uma mídia... Quando instalaram na BR foram pra lá fazer vídeo, falar de indústria da multa, que precisa ter melhores condições na via. Agora, a cidade cheia de buraco, ondulações no asfalto, não vejo nenhum botando a cara e fazendo vídeos. Um "viva" para a hipocrisia!”