14 de abril, de 2026 | 11:45
Tarifa de ônibus em Ipatinga terá reajuste de 50 centavos
Débora Anício
O reajuste está condicionado à operação dos 80 novos ônibus em Ipatinga, garantindo a melhoria do serviço mesmo diante da alta dos custos operacionais e do diesel, garantiu a administração pública
O reajuste está condicionado à operação dos 80 novos ônibus em Ipatinga, garantindo a melhoria do serviço mesmo diante da alta dos custos operacionais e do diesel, garantiu a administração públicaA administração de Ipatinga aprovou, nesta segunda-feira (13), em reunião do Conselho Municipal, a atualização da tarifa do transporte coletivo urbano. A medida, construída em diálogo com a concessionária e baseada em estudos técnicos, busca conciliar a sustentabilidade do sistema com a preservação do acesso da população ao serviço.
Durante o encontro, a empresa Saritur apresentou uma tarifa técnica de R$ 9,61, valor que reflete o custo real de operação do sistema, considerando fatores como renovação da frota, aumento dos insumos e modernização dos serviços. No entanto, após negociações com a administração pública, chegou-se à definição de uma tarifa pública de R$ 7,00.
Ainda assim, atento ao impacto direto no orçamento das famílias, o município optou por absorver parte significativa desse custo. Com isso, o valor efetivamente pago pelo usuário passará de R$ 5,00 para R$ 5,50, um reajuste considerado moderado diante das condições atuais do setor, especialmente em um cenário de instabilidade no preço do diesel.
Para tornar possível esse equilíbrio, a administração ampliará o subsídio por passageiro, de R$ 1,00 para R$ 1,50. A diferença será coberta com recursos oriundos, em parte, da arrecadação do sistema de estacionamento rotativo, que passa a desempenhar papel estratégico no financiamento do transporte público.
Segundo o secretário da Sesuma, Reginaldo Soares, a medida foi construída com responsabilidade e sensibilidade social. Estamos diante de um cenário em que os custos do sistema aumentaram de forma significativa. Ainda assim, a Prefeitura fez um esforço para não repassar esse impacto integralmente à população. Ao ampliar o subsídio e buscar novas fontes de financiamento, como o estacionamento rotativo, garantimos um reajuste mais justo e mantemos o compromisso com a qualidade do serviço”, afirmou.
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Condição para o reajuste entrar em vigor
O novo valor da tarifa, no entanto, só passará a vigorar após os 80 novos ônibus que compõem a nova frota estarem em plena circulação, assegurando que a população perceba, na prática, a melhoria na qualidade do serviço antes da aplicação do reajuste.A decisão representa um esforço da administração municipal em assegurar a continuidade e a melhoria dos serviços, sem transferir integralmente os custos à população. Ao mesmo tempo, aposta na modernização da frota e na qualificação do sistema como caminhos para recuperar a confiança dos usuários e estimular a retomada da demanda.
Com a medida, o município reafirma seu compromisso com um transporte coletivo mais eficiente, equilibrado e acessível, alinhando responsabilidade fiscal e sensibilidade social em favor da mobilidade urbana. (Com informações da assessoria do governo municipal)
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Nerole
15 de abril, 2026 | 13:12Caríssimo Zé Coruja, por acaso sabes que a Coruja é símbolo de sabedoria, conhecimento intuitivo e, melhor de tudo, INTELIGÊNCIA? Claro que não sabe, pois não passa de um bozolóide da EXCREMENTO-DIREITA.”
Timóteo Pode Esperar a Tua Hora Vai Chegar
15 de abril, 2026 | 06:31TIMÓTEO PODE ESPERAR SOMOS O PRÓXIMOS DA LISTA.
'SEM OS BUSÃO COM AR CONDICIONADO ".
É ANO DE ELEIÇÃO BORA APRENDER A VOTAR .
CHEGA DESSA TURMA QUE NÃO ESTÃO NEM AÍ PARA QUEM DEPENDE DE TRANSPORTE PÙBLICO.
RETIRAM A INTEGRAÇÃO AQYI DE TIMÓTEO E OS POLÌTICOS NÃO FIZERAM NADA .”
De Olho
15 de abril, 2026 | 04:21Kkkkkk medida eleitoreira, isso sim. Olha o povo pagando a conta, mais uma vez. Estamos ferrados com essa administração.???”
Súdito
14 de abril, 2026 | 23:25Pausa nos comentários para mim curvar ante o comentário do Sr. celioh cunha.Nunca vi comentário tao certo na hora mais oportuna.Parabens perfeito comentário.Gostaria sim , agora , lembrar aos leitores que vale a Máxima..... NÃO EXISTE ALMOÇO GRÁTIS!”
Gilberto Alves de Oliveira
14 de abril, 2026 | 19:19Nós povo de Ipatinga estamos a pé de prefeito e vereadores cada um pio que o outro o trasporte público de Ipatinga está uma vergonha a cidade de Ipatinga está a Deus dará , ruas cheia de buracos, posto de saúde não encontra remédios. Os motoqueiros fãs o que quer com está disgarga zuerenta e fazendo racha na avenida selim José de Sales carros com só na maio altura fora de hora a cidade tá largada cem ninguém”
Gilson Nunes
14 de abril, 2026 | 18:57Debaixo desse angu tem caroço,
Governo federal retirou os impostos do diesel e não justifica esse reajuste ,PMI em conluio com a empresa de ônibus, antes era crítico feroz dela ,agora fazendo negócios. Eta prefeito da direita bolsonarista que usufrui de verbas do governo federal e não dá o braço a torcer.”
Aline
14 de abril, 2026 | 17:35Lembrando que o prefeito de Ipatinga é bolsonarista em”
Zé Coruja
14 de abril, 2026 | 17:22Faz o L cambada de desgraça !”
Guima
14 de abril, 2026 | 17:20Quem diz que estes Ônibus foram doados pelo governo federal estão redondamente enganados . Estes Ônibus faz parte do novo PAC um programa do Governo federal que facilita o financiamento dos mesmos juntos a Bancos de Crédito . Portanto estes Ônibus foram comprados pela Prefeitura de Ipatinga e repassado para a Saritur em forma de pagamento de uma dívida antiga da PMI com a Saritur. Quem paga somos nós os contribuinte. O atual governo não da nada de graça para ninguém a não ser aumentar impostos do trabalhador para cobrir rombos do orçamento causado por roubos como Banco Master e roubo do INSS . PT é a mãe de toda a corrupção política do Brasil.”
Celioh Cunha
14 de abril, 2026 | 17:13Caro redator(a) O reajuste da tarifa de ônibus em Ipatinga não pode ser analisado isoladamente, como um simples aumento de R$ 0,50. Ele revela uma contradição cada vez mais evidente na política de mobilidade do município.
O atual governo se vangloria de ter ?inovado? ao criar subsídio para o transporte coletivo ? algo inédito na região ?, mas, na prática, institucionalizou um modelo em que o dinheiro público passou a sustentar a operação privada. Ao mesmo tempo, a renovação da frota, frequentemente usada como justificativa para os reajustes, não saiu do bolso da concessionária, mas de investimentos públicos, inclusive com apoio do Governo Federal.
Diante disso, surge um questionamento inevitável: se há subsídio crescente e investimento público na frota, por que a tarifa continua subindo?
A situação se agrava quando se observa que, apesar de todo esse aporte de recursos, o serviço prestado ainda está longe de ser satisfatório. Usuários seguem enfrentando problemas recorrentes, como atrasos, superlotação e falhas operacionais ? ou seja, paga-se mais, subsidia-se mais, mas a qualidade continua aquém do esperado.
Mais do que coincidência, causa estranheza o fato de esse aumento ocorrer em meio a um cenário político sensível, com a proximidade de eleições e a presença de um nome diretamente ligado ao atual governo na disputa. A combinação de subsídio ampliado, tarifa reajustada e contexto eleitoral levanta dúvidas legítimas sobre prioridades e transparência na gestão do transporte público.
No fim, o que se vê é um sistema cada vez mais dependente de recursos públicos ? mas que ainda repassa custos ao usuário, sem entregar um serviço à altura. E isso, definitivamente, não pode ser chamado de avanço.”
Observador do Povo
14 de abril, 2026 | 15:48Vamos lembrar que os Ônibus Novos foram doados pelo governo federal, não justifica o aumento, em tempo ,e a Prefeitura deu os Ônibus a Saritur dentro dos obscuros esquemas.”
Humberto de Souza Abreu
14 de abril, 2026 | 15:09Não entendi. Como incluir no cálculo da tarifa o custo ? taxa para renovação de frota? se a aquisição total da Nova Frota foi totalmente custeada pelos cofres municipais?”
Arthur
14 de abril, 2026 | 14:40Ou Patriota foi irônico ou vive fora da realidade. Em São Paulo você paga quase esse mesmo valor proposto pra rodar a cidade toda, com linhas de quase 80 km. Ainda é mais barato que BH mas onde as linhas rodam mais e com um relevo bem mais acidentado. Isso sem falar de onde tem gratuidade, nada mais justa pelo tanto de imposto que pagamos. Aqui nessa roça o monopólio não permite um preço acessível pra quem precisa e o clientelismo faz o usuário aceitar sem hesitar.”
Busão
14 de abril, 2026 | 13:26. Ônibus novo! Tarifa nova!
Tem que tirar de algum lugar, para pagar os ônibus novos. Sobra sempre pra quem?
Precisa nem falar. Conforto gera custos...”
Patriota
14 de abril, 2026 | 12:07Só isso?
Na maioria das cidades a passagem do transporte público passa de 7 reais, deveria ser no mínimo 7 reais em Ipatinga, sem contar o investimento em veículos novos e a alta do diesel, prefeitura de Ipatinga é uma mãe mesmo”