29 de março, de 2026 | 07:00

Duplicação da BR-381 entre Caeté e Ravena terá ordem de serviço assinada nesta segunda-feira

A duplicação da BR-381 entre Caeté e o distrito de Ravena terá a ordem de serviço assinada nesta segunda-feira (30). O Ministério dos Transportes oficializa o início de mais uma etapa da duplicação da rodovia. Com a presença do ministro Renan Filho, às 10h, na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), em Belo Horizonte, será assinada a ordem de serviço para o Lote 8A da rodovia e a formalização de aditivos contratuais com a concessionária Nova 381.

O pacote de medidas visa expandir a rodovia e antecipar melhorias críticas nos pontos de chegada a Belo Horizonte, com objetivo de otimizar o fluxo entre a capital, o Vale do Aço e Governador Valadares. O Lote 8A compreende o trecho entre o entroncamento da BR-381 e o trevo de Ravena, em Caeté, com extensão de 18 quilômetros.

Atualmente, a BR-381 enfrenta uma transição crítica. O trecho entre Belo Horizonte e Caeté é apontado como o principal gargalo da rodovia e precisa ser corrigido com urgência, situação agravada pela má conservação e pela presença de buracos. Esse segmento está fora da concessão da rodovia pela Nova 381.

O avanço esperado a partir da assinatura da ordem de serviço é resultado de uma articulação entre o Ministério dos Transportes, o DNIT, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a iniciativa privada para destravar gargalos burocráticos e financeiros.

Organizadores do movimento que cobra ações do poder público comemoram a decisão. “Foram anos de cobrança. A decisão de iniciar a execução das obras do Lote 8A sob responsabilidade direta do DNIT é uma vitória da persistência e do planejamento técnico. Estamos garantindo que o Estado assuma o protagonismo em um trecho urgente, destravando gargalos e liberando as máquinas para trabalhar onde a população precisa de segurança e fluidez”, divulgam os organizadores.

Onde fica o Lote 8ª

O foco imediato das equipes será o segmento de 18 quilômetros entre o trevo de Caeté e o distrito de Ravena (Posto Fumaça), considerado um gargalo de tráfego para quem viaja entre a capital e o Vale do Aço.

Com investimento direto de R$ 405,4 milhões, o projeto prevê intervenções de engenharia pesada, incluindo duplicação integral, terraplenagem e pavimentação de alto desempenho. Para vencer os desafios geográficos, serão construídas as chamadas Obras de Arte Especiais (OAEs), que incluem viadutos, passarelas, passagens inferiores, sistemas de escoamento hidráulico e estruturas para passagem de fauna.

Lideranças lembram luta antiga

Entre os políticos envolvidos na cobrança, o deputado estadual Celinho Sintrocel destaca que o volume de investimentos reflete a postura do Executivo federal.

“O governo Lula demonstra que Minas Gerais voltou a ser prioridade no mapa de investimentos do país. Estamos falando de recursos e de um compromisso direto com a vida dos mineiros. É a prova de que, com vontade política e sensibilidade social, é possível transformar a realidade da nossa infraestrutura e dar dignidade a quem trafega pela BR-381”, pontua o deputado.

Clésio Gonçalves, do Movimento Pró-Vidas da BR-381, acrescenta que é mais uma batalha vencida, mas destaca que há outro lote a ser resolvido, o 8B, que vai de Ravena ao Anel Rodoviário de Belo Horizonte (13,76 km).

“Para nós, do Movimento Pró-Vidas da BR-381, é um sentimento de vitória, de mais uma batalha vencida. Agora fica faltando somente a liberação do Lote 8B para termos 100% da BR-381 Norte em obras de duplicação e, com isso, termos condições de transformar a Rodovia da Morte em Rodovia da Vida”, conclui.

Entrada de BH

Uma decisão recente da ANTT aponta para uma solução no trecho entre Ravena e o Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Devido à complexidade urbana e ao necessário reassentamento de cerca de 800 famílias por meio da Justiça Federal, a duplicação total desse segmento passará por novos estudos.

Entretanto, para elevar o nível de serviço (LoS) de imediato, o Programa de Exploração da Rodovia (PER) foi aditado. Isso permite que a concessionária Nova 381 assuma intervenções estruturais mesmo em áreas antes sob gestão pública, com recuperação profunda da pista (fresagem e recomposição), limpeza de galerias para evitar alagamentos e reforço na sinalização e nas defensas metálicas. O governo federal sinaliza que já há verba destinada ao complexo processo de desapropriações nessa área.

Já publicado:
▪️Movimento Pró-Vidas cobra aprovação de projetos da BR-381 para início das obras do lote 8A em março
▪️Saiu o resultado da licitação do Lote 8A da BR-381

Cobertura
A partir de abril de 2026, a segurança ganhará um braço tecnológico. O trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares terá fiscalização eletrônica em pontos críticos e cobertura 4G e 5G em 100% da extensão.

Essa conectividade permitirá o monitoramento em tempo real pelo Centro de Controle Operacional (CCO), garantindo agilidade no acionamento de guinchos, ambulâncias ou da Polícia Rodoviária Federal.