26 de março, de 2026 | 08:00

Projeto do contorno de Timóteo é contratado por R$ 4,7 milhões

Divulgacao/DER-MG
Possível trecho que contemplará o traçado do Contorno Rodoviário de Timóteo Possível trecho que contemplará o traçado do Contorno Rodoviário de Timóteo
Por Matheus Valadares
Foi publicado no Diário Oficial do Estado de Minas Gerais, na manhã desta quarta-feira (25), o nome da empresa que ficará encarregada de elaborar o projeto executivo de engenharia do Contorno Rodoviário de Timóteo.
Conforme a publicação, o vencedor da licitação é o consórcio Contorno Timóteo, composto pelas empresas Planep, Estratégia Engenharia, e Geosistemas Engenharia e Planejamento. O contrato firmado é de R$ 4.742.883.

O projeto a ser elaborado, conforme já divulgado pelo Diário do Aço, contempla a construção de uma via de aproximadamente 20 quilômetros que começará no entroncamento com a LMG-760, nas proximidades do distrito de Cava Grande, em Marliéria, e seguirá até o entroncamento com a BR-381 (trecho do contorno rodoviário entre os bairros Mangueiras e Amaro Lanari).

Entre os principais desafios da obra estão seis estruturas especiais, compostas por pontes e viadutos, que totalizam cerca de 1.010 metros de extensão. Um dos viadutos deverá sobrepor o rio Piracicaba e a Estrada de Ferro Vitória a Minas.

Além disso, estão previstas obras de contenção, seis interseções em nível e duas interseções em dois níveis. O projeto também inclui estudos complementares fundamentais para a viabilização da obra, como sondagens geotécnicas e análises ambientais.

Interligação


O contorno, se concluído, auxiliará a ligação entre a BR-381, no Vale do Aço, e a BR-262, facilitando a conexão da região ao Médio Piracicaba e Zona da Mata. A expectativa é que o empreendimento contribua para a dinamização da economia local e a melhoria da mobilidade na região, na medida que melhora a circulação e o escoamento logístico e favorece o acesso ao Parque Estadual do Rio Doce (Perd), considerado um equipamento turístico importante na região.

Outro aspecto levado em consideração com a obra é a retirada do tráfego pesado do centro urbano Timóteo.

Atualmente a circulação está restrita a veículos de carga com menos de 23 toneladas (peso bruto). Desde a pavimentação da LMG-760, a cidade ficou exposta ao trânsito de caminhões, o que gerou transtornos aos moradores e danos à infraestrutura urbana.

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Comentários

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Ajude a Salvar a área da Biquinha

31 de março, 2026 | 10:45

“Essa obra é anunciada a mais de 30 anos, tem três postes entre Amaro Lanari e Mangueiras onde será a tal ponte ligando a br-381, vão destruir muitas Árvores Nobres e desabrigar muitos Animais Silvestres. Tomara que continuem só na promessa”

Joao

28 de março, 2026 | 18:14

“Obras mais importantes nao fizeram, imagina essa. Papo de politico que iludindo eleito”

Ajude a Salvar

28 de março, 2026 | 15:44

“Ano eleitoral é sempre assim, anúncio de obras!”

Ponto de Vista

27 de março, 2026 | 18:41

“Contorno rodoviário de Timóteo ,hoje tudo flui mais rápido .
Em tempos préteritos levaria talvez uns 20,30,,ou 40anos para ser conccuída uma obra deste porte .Exemplo a pròpria 760 levou 40 anos para encontrar a 262 .
A obra em si quando pronta , será sim benefica para região ."Dependendo de quantos meses,anos, ou décadas para sua conclusão.....”

Leitor

26 de março, 2026 | 23:32

“Walter Wagner. O valor citado na reportagem (R$ 4,7 milhões) é apenas para o estudo do projeto executivo da obra. O custo estimado por baixo é R$ 200 milhões para fazer 21 km de rodovia, incluindo um viaduto de 600 metros sobre o rio Piracicaba e a ferrovia para interligar à BR-381.”

Marcio Julio da Silva

26 de março, 2026 | 23:16

“Tomara que essa obra seja concluída.
É de vital importância para o vale do aço e regiões vizinhas , favorecendo o fluxo veículos.
Deus seja louvado.”

Marcelo Zap

26 de março, 2026 | 19:45

“Já são muitos animais atropelado ,alimentar pra que !?”

Walter Wagner do Espirito Santo

26 de março, 2026 | 19:38

“Acho que esse valor,nao eo suficiente para esse trajeto ,tem que indenizar donos de terra ,esse valor deve ser só a contrapartida”

Maria Aparecida Benvenuti Barbosa

26 de março, 2026 | 19:09

“Eleições vindo aí,,,,,e já começou o blá blá blá,,,, espero que o povo não feche os olhos para mais um golpe político.”

Tinho

26 de março, 2026 | 18:37

“Essa obra sai fácil. É só os prefeitos e a mídia local colocar pressão, até porque a região tem atividade industrial intensa.”

Alexandre

26 de março, 2026 | 18:09

“Vale do aço uma das regiões mais fortes de Minas e super atrasada em relação a obras e outras importantes demandas. Avança, Timóteo avança vale do aço e parem de pessimismo. Parabéns pelo conhecimento de causa professor Flávio Barone”

Sincero

26 de março, 2026 | 16:49

“Acabei de ler a matéria e posteriormente ler esses tipos de comentários. Impressionante como o brasileiro é um povo de educação elevada, culta e sempre a favor da teoria da negatividade. Como morador de Timóteo, essa obra será excelente para o fluxo de veículos. Uma região cresce quando tem malhas rodoviária e ferroviária. Espero sim que essa obra seja concluída sim. E os corneteiros deveriam refletir suas atitudes e pensamentos”

Justiceiro

26 de março, 2026 | 13:54

“Prof Flavio barony como assim obra fundamental para o vale do aço uma obra que não agrega nada a não ser beneficiar meia dúzia de pessoas”

Arthur

26 de março, 2026 | 11:20

“A região não tem representativade suficiente pra garantir que essa obra vai pra frente em um prazo fora do que estamos acostumados, ou seja décadas, isso se for sair mesmo do papel. O asfalto da MG-760 vinha sendo prometido desde os anos 80, so ficou pronto em 2023. A recauchutada da ponte velha Fabriciano-Timóteo foram 8 anos (2012-2020). A ponte nova de Fabriciano e o contorno da 381 ficaram uns bons anos só na promessa também. Como sempre, mais uma promessa em época de eleição em uma região esquecida por cada governo que entra e sai, em novembro ninguém vai estar falando mais nisso.”

Assim Caminha a Humanidade

26 de março, 2026 | 11:12

“Para registrar imagens pelo seu drone profissional, um Velho Parça visitou o, então, inacabado viaduto na Prainha, localizado entre Antônio Dias e Nova Era.

Ao trocar figurinhas com um dos responsáveis pelo canteiro de obras, ouviu o bacana confessar que um dePUTAdo FEDEral esteve no local na semana anterior.

Quando ele revelou que a obra seria finalizada em poucos meses, foi admoestado pelo nobre representante do povo.

O dePUTAdo foi taxativo ao ordenar que a construção caminhasse como uma tartaruga, para dar tempo de eleger mais dois prefeitos na região.”

Servio

26 de março, 2026 | 10:09

“Prazo de execução: 150 anos”

Amadeu

26 de março, 2026 | 09:40

“Essa obra eleitoreiea, sai daqui uns 20 anos ou mais.”

Lucidez

26 de março, 2026 | 09:35

“Há, a necessidade de sermos "lúcidos". Sendo assim, estou de pleno acordo com o "Nunca".
Nessa obra, não teremos as intervenções do PERD. Intervenções que atrasaram demais a LMG760, com argumentos ambientalistas. Outros, certamente virão. Mas é sim um "engodo" em ano eleitoral.
Como ainda tem os que acreditam... Eles vão gastar esses 7 milhões.
Obra de gigantesca importância para o Vale do Aço. Obra fundamental para o desenvolvimento da região.
Mas... Obra que vai passar por muitas eleições.”

Justo

26 de março, 2026 | 09:28

“Não queria nem falar mas essa obra nesse momento de eleições é pra tentar reeleger mais uns come quieto , passado as eleições a obra fica pra eleger prefeito.”

Nunca

26 de março, 2026 | 09:11

“Infelizmente nunca irá sair...só para terem uma ideia...terá um viaduto de 600 metros...custo desses 20km...supera custo de capeamento da LG760...isso aí é apenas engodo em ano de eleição...apenas isso. Estado está quebrado...pagando fortunas para poucos e sem dinheiro para investimento.... realidade nua e crua...anos de mazelas acabam cobrando o preço uma hora ou outra...”

Prof. Flávio Barony

26 de março, 2026 | 08:56

“Respeitada todas as questões ambientais e etc, trata-se de uma obra fundamental para o Vale do Aço. Cria-se um corredor logístico e também interliga o setor 7 de Timóteo. Espero que a empresa consiga fazer o projeto e não abandone o contrato, como ocorreu com a empresa anterior”

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