19 de janeiro, de 2026 | 15:05
Com 14 radares na BR-381 no Vale do Aço, empresa esclarece dúvidas sobre os equipamentos
Divulgação
A concessionária ainda está no processo de instalação dos radares, que ainda não tem data para funcionar
A concessionária ainda está no processo de instalação dos radares, que ainda não tem data para funcionarA Nova 381 Concessionária de Rodovia dá continuidade à instalação dos equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade no trecho da BR-381, de Belo Horizonte a Governador Valadares. No meio deste processo, e diante das dúvidas de muitos condutores, a empresa esclarece alguns pontos referentes aos equipamentos.
No Vale do Aço, serão instalados 2 em Periquito, 1 em Naque, 5 em Santana do Paraíso, 2 em Ipatinga, 1 em Coronel Fabriciano, 3 em Antônio Dias.
Os radares já estão funcionando?
Não. As equipes da Nova 381 estão no processo de instalação dos equipamentos e da sinalização. A data correta da operação será informada quando houver definição.
Por que ainda não está funcionando?
Além da instalação efetiva, os equipamentos ainda passam por aferição do poder concedente. Somente após a homologação e publicação no Diário Oficial da União, é que os radares serão ativados.
Como saber onde estarão instalados?
Além da divulgação no Diário Oficial da União, a Nova 381 já informa em seus canais e na imprensa os trechos estabelecidos.
Haverá indicativo da velocidade na rodovia?
Nas proximidades de cada radar, serão instaladas quatro placas em cada sentido, a 500 metros do equipamento.
O radar vai multar por controle médio da velocidade?
Não. Os equipamentos não funcionarão em autuação por média de velocidade, são convencionais e fazem a medição da velocidade do veículo que passa pelo ponto onde o radar está instalado.
A concessionária recebe os valores das multas?
As multas por infração de velocidade acima do limite estabelecido não são direcionadas para a concessionária e sim para a PRF, que faz a gestão das infrações e direciona os recursos para sinalização, engenharia de tráfego, policiamento e para o fundo destinado a campanhas educativas, condição estabelecida no artigo 320 do CTB – Código de Trânsito Brasileiro.
Localização e tecnologia
Os radares, que auxiliarão a Polícia Rodoviária Federal na fiscalização da rodovia em tempo real, vêm com tecnologia não intrusiva e têm eficácia 100% atestada em relação aos radares convencionais.
Na prática, um radar não intrusivo dispensa a intervenção no piso do pavimento para a instalação dos laços magnéticos. São equipamentos fixos com sensores que capturam de maneira instantânea a imagem do veículo e identificam marca, modelo, placa, local, data e horário da infração.
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