29 de agosto, de 2024 | 14:45

Empresa 4Um Fip é a vencedora do leilão de concessão da BR-381

A previsão é de R$ 9,34 bilhões em investimentos em 296,32 quilômetros da estrada e cinco praças de pedágio

A 4UM Fip em Infraestrutura de Responsabilidade Limitada, do Paraná, é a empresa vencedora do leilão de concessão da BR-381 e deverá assumir a gestão da rodovia pelos próximos 30 anos. O certame, que era tão aguardado, foi finalmente realizado no início da tarde desta quinta-feira (29), na Bolsa de Valores de São Paulo (SP).

Duas empresas participaram. A 4UM Fip, representada pela corretora Sita, ofertou um desconto de 0,94% na tarifa básica de pedágio. Cinco praças de arrecadação serão instaladas em toda a extensão do trecho concedido. A segunda concorrente, Opportunity, representada pela corretora XP, ofereceu 0,10% de desconto na tarifa. Houve uma oportunidade de contraproposta durante a cerimônia do leilão, porém, a Opportunity declarou que não tinha interesse, e então o martelo foi batido.

Entre as autoridades presentes estavam o ministro de Estado dos Transportes, Renan Filho; o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira; o governador de Minas Gerais, Romeu Zema (Novo); o deputado estadual Celinho Sintrocel (PCdoB); e o prefeito de Coronel Fabriciano, Marcos Vinicius Bizarro, que também é o 1º vice-presidente da Confederação Nacional de Municípios (CNM).

Durante seu discurso, o ministro Renan Filho afirmou que o país vivenciará o maior ciclo de leilões rodoviários da história e que, nos próximos meses, serão realizados 12 leilões, totalizando 35 até o fim do mandato do atual governo federal. "Vamos leiloar os trechos da BR-040, vamos leiloar a BR-262, vamos terminar os estudos da BR-251 na região de Montes Claros, e isso vai gerar para o estado de Minas mais de R$ 20 bilhões em investimentos diretos, o que adequará a infraestrutura rodoviária do estado", disse.

Acidentes
A rodovia liga Belo Horizonte a Governador Valadares e apresenta um traçado altamente sinuoso em áreas de risco geológico. Pistas simples na maior parte do percurso, falta de acostamento em alguns trechos, baixa manutenção da estrutura e ausência de iluminação e sinalização são alguns dos fatores que contribuem para que a BR-381/MG, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, seja conhecida como a "Rodovia da Morte".

Segundo números da Polícia Rodoviária Federal (PRF), divulgados pelo Ministério dos Transportes, entre os anos de 2018 e 2023, foram registrados 3.960 acidentes, dos quais 420 resultaram em mortes ao longo do trecho.

Detalhes
De acordo com o Ministério dos Transportes, com a concessão do trecho, serão executadas 51 alterações no traçado da BR-381, de Belo Horizonte a Governador Valadares. A previsão é de R$ 9,34 bilhões em investimentos em 296,32 quilômetros da estrada. A concessão permitirá a duplicação de 106 quilômetros da rodovia ao longo de 13 cidades. A BR-381/MG é um importante corredor logístico e de escoamento de produtos industriais, atravessando o Vale do Aço, além de interligar os estados de Minas Gerais, São Paulo e Espírito Santo, sendo marcada pelo intenso fluxo de caminhões e ônibus.

O projeto de readequação da BR prevê, ainda, 83 quilômetros de faixas adicionais, 51 correções de traçado, áreas de escape, Pontos de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros e 23 passarelas para a travessia de pedestres. Também serão instalados pontos de atendimento ao usuário com o Centro de Controle de Operações (CCO), áreas de escape e Bases do Serviço Operacional (BSO) para apoio das equipes de atendimento médico de emergência, mecânico e demais incidentes na via.

História
A rodovia foi criada em 1952, durante o governo de Getúlio Vargas. A pavimentação de boa parte do trecho se estendeu até 1960, sendo inaugurada por Juscelino Kubitschek. Após o crescimento dos acidentes ao longo da década de 1980, a rodovia passou a ser compartilhada com o estado de Minas Gerais em 1996.

Ministro anuncia início das obras do lote 8B

Para garantir que o leilão atraísse interessados, após várias tentativas frustradas, o Ministério dos Transportes retirou os lotes 8A e 8B do edital de duplicação, localizados entre Belo Horizonte e Caeté, considerados trechos altamente complexos, principalmente pela necessidade de desapropriações a serem realizadas no anel rodoviário da capital. O trecho do km 427 ao km 458,4 será executado com recursos da União pelo próprio Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Ainda segundo Renan Filho, o governo deve assinar nos próximos dias a ordem de serviço do lote 8B da BR-381. "Nos próximos dias, nós vamos dar a ordem de serviço para as obras públicas do lote 8B, que retiramos do leilão. E até o dia 5 de setembro, vamos publicar o edital de licitação do lote 8A. Assim, teremos concedido o trecho que faltava, e, com esses dois trechos que retiramos para execução por meio de obras públicas, com recursos já garantidos pelo presidente Lula, serão investidos aproximadamente entre R$ 800 e R$ 900 milhões para dar uma solução integral e completa para a BR-381, de Belo Horizonte até Governador Valadares", declarou.