Lideranças solicitam ao governo federal investimentos e alterações no edital da BR-381

Silvia Miranda - Repórter Diário do Aço
Líderes do Movimento Pró-Vidas da BR-381 estarão em Brasília na próxima terça-feira (12), para participar de reuniões e discutir a necessidade de mudanças no edital do leilão de concessão da rodovia. A falta de empresas interessadas no leilão pode estar ligada a problemas existentes no atual pregão. Em Brasília, deputados federais de Minas Gerais também se reuniram no Ministério dos Transportes, para solicitar investimentos para a rodovia.

O edital de concessão do trecho da BR-381, de Belo Horizonte a Governador Valadares, foi publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em julho deste ano. Inicialmente, o governo previa mais de R$ 10 bilhões em investimentos com a concessão, com um contrato planejado para 30 anos. Agendado para ocorrer em novembro deste ano, o pregão foi adiado pela terceira vez, por falta de propostas de empresas interessadas.

O coordenador do movimento Pró-Vidas da BR-381, Clésio Gonçalves, analisa que o maior problema para a duplicação, atualmente, está no edital que se propõe para fazer a obra. "Se não fizerem alterações neste edital não teremos duplicação nunca. E por isso vamos a Brasília reunir com os órgãos e pessoas competentes, que entendem do assunto, para pedir que sejam feitos ajustes para atrair empresas. Não estamos defendendo nada de ilegal ou imoral, mas sim estudar uma forma de resolver essa questão, buscar a causa desse problema de leilão sem interessados", argumentou.

O movimento reforça que já são mais de 30 anos de luta da população do Médio Piracicaba, Vale do Aço, Vale do Rio Doce e Grande BH para duplicar a BR-381, no trecho Belo Horizonte-Governador Valadares, e acabar com título de “Rodovia da Morte”.

Ao longo dessas mais de três décadas, muitas manifestações, paralisações e promessas foram feitas, mas o máximo que se conseguiu foi a duplicação de dois trechos (lotes) entre o trevo de Caeté e Rio Una (em São Gonçalo do Rio Abaixo) e entre Nova Era/Antônio Dias e Jaguaraçu, em 2013, com cerca de 70 quilômetros, que representam menos de 25% do total dos 304 quilômetros de duplicação reivindicada.

"Neste período, dos últimos 30 anos, muitas rodovias no país foram licitadas ou leiloadas com sucesso. Em função disso, precisamos identificar o que precisa ser alterado para que possa viabilizar a execução das obras de duplicação”, defende Clésio Gonçalves.

Reuniões
Na capital federal, o grupo se reunirá dia 12 no Ministério dos Transportes, com o secretário executivo George Santoro, a secretária nacional de Transportes Rodoviários, Viviane Esse, e o subsecretário de Sustentabilidade, Cloves Benevides. O movimento também irá ao Tribunal de Contas da União (TCU), para um encontro com a auditora-chefe Laura Ávila Berlinck, na Unidade de Auditoria Especializada em Infraestrutura Rodoviária e Aviação Civil do órgão.

Carta Aberta
Na oportunidade, o grupo pretende entregar uma "carta aberta ao Ministério dos Transportes, ANTT e Tribunal de contas da União TCU”, assinada por mais 60 autoridades, entre prefeitos, presidentes de câmaras e dirigentes de entidades, que solicitam estes ajustes.

Anel rodoviário
O movimento está aguardando também uma reunião na diretoria do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), para tratar do gargalo que se tornou a saída de Belo Horizonte, que concentra todo o tráfego não apenas em direção ao Nordeste, mas também às praias do Espírito Santo, e Exportação de produtos Mineiros pelo Porto Vitoria, haja vista que entre a capital mineira e João Monlevade as BRs 381 e262 têm leito em comum.

Deputado afirma que Ministério se comprometeu em fazer investimentos na rodovia

Na semana que passou, a bancada mineira na Câmara Federal se reuniu com o ministro de Estado dos Transportes, Renan Filho, acompanhado de diretores da ANTT e de representantes do TCU, para discutir questões relacionadas à malha rodoviária federal de Minas Gerais. A pauta da reunião teve como foco as péssimas condições de trafego do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, das BRs 040 e 381. As rodovias apresentam altos índices de acidentes fatais e preocupam as autoridades. O convite para a reunião partiu do líder da bancada, o deputado federal Luiz Fernando Faria (PSD).

Em conversa com o Diário do Aço, o parlamentar disse que a BR-381 é uma prioridade assumida pelo ministro. "Ficamos muito animados com esse compromisso, pois ele sabe dos problemas enfrentados na BR-381, conhece principalmente o traçado dessa rodovia, que é da época do império, muito antigo e que necessita de cortes, modificações e atualizações ao tráfego e veículos de hoje", contou o deputado.

Ainda conforme Luiz Fernando, o ministro reconhece a necessidade de o governo fazer investimentos, melhorar a estrada e só depois privatizar. "E ele se comprometeu em fazer estes investimentos e a previsão é que seja feito uma nova licitação no segundo semestre de 2024", destacou.