04 de agosto, de 2022 | 15:40

Motoristas da região poderão gastar quase R$ 80 com pedágios em viagem de ida e volta para BH

O projeto prevê que cinco praças de pedágio poderão ser instaladas

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou, na quarta-feira (3), a audiência pública para tratar sobre a concessão da BR-381. Na oportunidade, foi apresentado o projeto, no qual consta cinco praças de pedágio ao longo da rodovia, de Governador Valadares até Belo Horizonte, com tarifas que variam entre R$ 10,79 e R$ 13,80.

O projeto prevê que cinco praças de pedágio poderão ser instaladas nos seguintes municípios: Caeté (R$ 13,80), João Monlevade (R$ 11,52), Jaguaraçu (R$ 13,40), Belo Oriente (R$ 10,79) e Governador Valadares (R$ 11,24). Com isso, um motorista poderá gastar com pedágios, numa viagem de ida e volta entre Ipatinga e Belo Horizonte, quase R$ 80.
Conforme o projeto, estão previstos investimentos de R$ 5,5 bilhões nos 304km da rodovia, para adequação do traçado e duplicação de alguns trechos. O prazo para tais serviços é de 30 anos.

Previsão
Segundo o projeto, no primeiro e segundo ano da concessão serão realizados os trabalhos iniciais para eliminar problemas que representem riscos e desconforto aos usuários, além da recomposição da sinalização vertical e horizontal. Do ano 3º ao ano 8º será feita a recuperação da rodovia, reestabelecendo todas as suas características originais, incluindo a recuperação estrutural de todos os seus elementos. A partir da recuperação, a rodovia passa a receber periodicamente serviços de manutenção estruturada.

Investimento em destaque
Dentre investimentos em destaque que constam no projeto, estão: três faixas por sentido de BH até a MG-434 (saída para Itabira); trechos de duplicação contínuos até Coronel Fabriciano e entre Itabira e Coronel Fabriciano; Dispositivo em desnível na entrada de Coronel Fabriciano; Correções de traçado (segurança e fluidez).

O projeto ainda prevê 132 km de duplicações, 56 km de faixas adicionais em pista dupla, 44 km de faixas adicionais em pista simples, 11 km de vias marginais, 23 travessias de pedestres, entre outros investimentos.

Audiência
A audiência pública também serviu para colher sugestões e contribuições às minutas de edital e contrato ao Programa de Exploração da Rodovia e aos Estudos de Viabilidade, para concessão da BR-381, trecho com início em Belo Horizonte, no entroncamento com a BR-262/MG (para Sabará) até o entroncamento com a BR-116 (Governador Valadares), com extensão de 304 km.

A sessão pública ocorreu, de forma híbrida, no auditório do edifício-sede da ANTT, em Brasília (DF), e com transmissão ao vivo pelo Canal ANTT no YouTube. A sessão pública contou, ao todo, com 21 manifestações orais e mais de 150 participantes de forma remota. As contribuições escritas continuam abertas pelo Sistema ParticipANTT, até as 18h do dia 8 de agosto, próxima segunda-feira. As informações específicas sobre a matéria estão disponíveis, na íntegra, no site www.antt.gov.br - Participação Social - Audiência Pública nº 7/2022.

Adiamentos do leilão
Conforme já noticiado pelo Diário do Aço, em fevereiro deste ano, o leilão de concessão das BRs 262 e 381 foi suspenso pela quarta vez. Desde novembro de 2021 era esperado que fosse realizado, mas desde então, foram seguidos adiamentos. A primeira data marcada era 25 de novembro de 2021. Depois foi programado para 20 de dezembro. Em seguida foi adiado para 7 de fevereiro de 2022 e depois para 25 do mesmo mês. Nesta última data, houve o anúncio do quarto adiamento e desde então não foi mais marcado, já que um novo edital deverá ser lançado antes, mas dessa vez, com apenas a BR-381, de modo que fique mais atrativo.

Segundo a ANTT, a BR-262 poderá receber recursos oriundos da indenização por conta do desastre ambiental ocorrido em Mariana, com o Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit) ficando responsável pela manutenção da rodovia.

Já publicado:
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