07 de janeiro, de 2016 | 20:00

DER diz que retomada da MG-760 ocorrerá no próximo semestre

Órgão estadual descarta possibilidade de antecipar obras a partir da BR-262

DA REDAÇÃO – O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) afirmou ao DIÁRIO DO AÇO que o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) para a retomada da pavimentação da LMG-760 deverá ser concluído até o mês de junho deste ano. O órgão informou, também, que as obras na estrada somente serão retomadas após o término do estudo. “A expectativa é que os trabalhos comecem no segundo semestre de 2016”, apontou o DER-MG.

A afirmação do departamento foi dada em resposta aos questionamentos feitos pelo DIÁRIO DO AÇO nesta semana. A elaboração do EIA-Rima está sob a responsabilidade de técnicos do órgão estadual. “Como ainda está em andamento, não é possível determinar o custo total já que o valor é variável e depende das exigências da legislação ambiental”, citou o DER-MG, em nota enviada por sua assessoria de imprensa.

A pavimentação da LMG-760 é esperada há pelo menos 30 anos. Em setembro de 2013 as intervenções tiveram início, mas foram suspensas em dezembro daquele ano por impasses no licenciamento ambiental. Em visita ao Vale do Aço há cerca de seis meses, o governador de Minas, Fernando Pimentel (PT), comprometeu-se em priorizar a obra no seu governo.

Apesar da conjuntura econômica das contas públicas do governo mineiro, o DER-MG assegura que há dinheiro para que a pavimentação saia este ano. “O valor previsto na licitação da obra é de, aproximadamente, R$ 115 milhões. Os recursos estão garantidos com operação bancária junto ao Banco do Brasil”. O financiamento citado já foi aprovado pela Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG).

O deputado José Célio Alvarenga, o Celinho do Sinttrocel (PCdoB), disse ao DIÁRIO DO AÇO que articula com o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG) a antecipação das obras antes mesmo da conclusão do Eia-Rima. O intuito é que as intervenções sejam reiniciadas pelo setor sul da rodovia, isto é, a partir da BR-262, no entroncamento de São José do Goiabal, em direção a Timóteo.

“Essa retomada das obras seria pela pavimentação que está fora da zona de amortecimento do Parque Estadual do Rio Doce (Perd). Nesse sentido não há empecilho ambiental para a retomada”, diz o parlamentar. O DER-MG, por sua vez, não acredita na viabilidade dessa manobra, sugerida anteriormente.

 

Desenvolvimento

O asfaltamento da estrada de terra, de quase 60 quilômetros, tem importância vital ao Vale do Aço e Zona da Mata, por criar um novo vetor de desenvolvimento na região. Dentre os municípios que dependem da estrada está São José do Goiabal, que integra o Colar Metropolitano do Vale do Aço e tem pouco mais de 5.600 habitantes. O prefeito José Aparecido do Carmo (DEM), comentou que diariamente veículos do governo municipal transportam, por exemplo, pacientes que precisam fazer tratamento em cidades do entorno e passam pela estrada. “Há a incerteza da chegada e da saída ao transitar pela estrada. Essa obra para nós é hoje tão importante quanto nossa sobrevivência”, enfatizou.

Ele rechaça os argumentos de entidades ambientais que reafirmam o impacto da obra sobre a unidade de conservação em Marliéria, a supressão de Mata Atlântica e prejuízos à fauna. “Eu não enxergo empecilho para que a pavimentação se torne uma realidade. Não estamos construindo uma estrada, ela já existe. Ela margeia o parque em um trecho muito pequeno”, disparou. José Aparecido afirma que há muito tempo reivindica o asfalto para a rodovia estadual e se diz incrédulo com a continuidade das intervenções em curto prazo. “É ver para crer!”, encerrou. 


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