15 de janeiro, de 2011 | 00:03

Acompanhamento das obras na BR-381 terá suporte técnico

Instituto trabalha para subsidiar cobranças ao Dnit e ao governo federal

IPATINGA – Uma série de ações deverá ser desencadeada nos próximos meses ao longo dos municípios que margeiam a BR-381 Norte, de Belo Horizonte a Governador Valadares. É o que propõe o Instituto Solar, de João Monlevade. O presidente do instituto, Clésio Gonçalves, percorre desde a semana passada os municípios da região em busca de apoio para a mobilização.
O trabalho deverá abranger o acompanhamento das obras de duplicação e de paliativos enquanto as obras não saem do papel. O Instituto presta assistência à Frente Parlamentar pela Duplicação da BR-381 e vai realizar um estudo paralelo sobre as necessidades da rodovia. A proposta é dar subsídios técnicos à Frente para definir o que cobrar do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em relação ao cumprimento de prazos, adequações que se fizerem necessárias e fiscalização do que for proposto para a obra.
Em Ipatinga, Clésio Gonçalves apresentou o plano de trabalho do Instituto Solar aos representantes do poder público e do setor privado. Reunido com os presidentes da Associação Comercial, Gustavo de Souza, e da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Márcio Penna, ele explicou que o instituto conta com o trabalho de um engenheiro e de outros profissionais para garantir informações respaldadas com o conhecimento específico de cada área.
“Uma coisa é a gente olhar para um buraco na estrada, ou uma placa coberta pelo mato, e logo concluir que ali há algo a corrigir. Outra coisa são os cortes, as obras de arte, túneis, curvas e intervenções que só podem ser compreendidas e explicadas por um técnico”, esclareceu. 
Para o presidente da CDL, Márcio Penna, a proposta deve ser avaliada com critério, sem intervenção partidária e ter a adesão de pelo menos a metade das 20 maiores cidades ao localizadas ao longo da BR-381 Norte. Além do poder público, a mobilização deverá envolver as grandes empresas da região como a Cenibra, Usiminas, ArcelorMittal, Nova Era Silicon, mineradoras, empresas de ônibus, transportadoras e outras que se utilizam da rodovia. O presidente da Aciapi, Gustavo de Souza, também destacou a importância de se manter as mobilizações em torno da BR-381, que se tornou um gargalo para o desenvolvimento econômico da região. “Teremos que vencer, inclusive, o descrédito da população, porque muito se falou, muito se prometeu sobre essa estrada ao longo dos anos e muito pouco foi feito”, frisou.
Prática
Clésio Gonçalves destaca que a proposta do Instituto Solar é ancorada em três eixos: primeiro criar um polo de acompanhamento das obras de duplicação; segundo, fazer um diagnóstico da obra que será executada, prazos e propor paliativos enquanto a duplicação não sai. Para isso, o instituto já tem uma série de levantamentos de pontos críticos que precisam de sinalização, limpeza dos acostamentos e pontos de inundação de pista. “Perto do Beléus (lanchonete em São Gonçalo do Rio Abaixo), por exemplo, há uma curva com duas faixas amareladas com ângulos diferentes. O motorista que entra naquela curva fica perdido. Onde começa uma pista e termina a outra? A faixa que deveria dividir as pistas não cumpre esse papel”, exemplifica. 
Por fim, o Instituto Solar vai editar uma revista com pelo menos 100 mil exemplares para esclarecer aos usuários da BR-381 Norte sobre as vias alternativas em caso de acidentes ou obras com longas interrupções de tráfego. A título de exemplo, Clésio cita a MG-129, que interliga São Gonçalo do Rio Abaixo ao trevo de Itabira e a MG-434 que liga Nova Era a Itabira, com acesso ao trevo da BR-381 próximo a Bom Jesus do Amparo. 
A proposta é traçar roteiros referenciados em localização por satélite (GPS) e informar as pessoas sobre as cidades, vilas, postos de abastecimento, borracharias, lanchonetes, restaurantes, farmácias e postos da polícia ao longo de estradas pouco conhecidas. “É importante divulgar porque às vezes as pessoas ficam seis horas paradas por causa de um acidente, quando poderiam pegar as vias alternativas”, concluiu.