Divulgação/Transpesa
Carreta percorrerá a BR-262 com destino a Minas Gerais e depois a BR-116
DA REDAÇÃO – Os motoristas que vão trafegar esta semana pela BR-262 devem ficar atentos. Uma carreta gigante, com mais de 654 toneladas e 111 metros de comprimento, vai circular pela rodovia nos próximos dias. A peça foi desembarcada no Porto de Praia Mole, município de Serra, na Grande Vitória, e terá como destino Ipatinga. O deslocamento está programado para ser iniciado amanhã, pela manhã.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a carga está entre as maiores e mais pesadas já transportadas nas estradas federais do Brasil. O efetivo envolvido na operação chega a 20 profissionais, entre motoristas, batedores, mecânicos e engenheiros.
Após sair da Região Metropolitana de Vitória, a carga seguirá pela BR-262 até Realeza. Depois segue para Governador Valadares pela BR-116 e chega a Ipatinga pela BR-381 Norte. A transportadora responsável estima que essa viagem levará 25 dias para ser concluída.
A peça em questão é uma chapeadora para a usina Intendente Câmara, na Usiminas. Devido à densidade do material, foi necessário adaptar uma carreta para fazer o serviço. “Uma carreta comum pesa aproximadamente 40 toneladas, esta tem 300 toneladas sem a carga. Este é registro de transporte de carga mais pesado até então. A nossa equipe vai acompanhar o serviço até a divisa com Minas Gerais, esse trecho corresponde a aproximadamente 200 km”, explicou o inspetor da PRF, Walter Mota. Ele confirma que quatro batedores acompanharão os trabalhos, dois da PRF e dois da transportadora responsável.
Segundo a PRF, para evitar congestionamentos, o trajeto será feito na parte da manhã na BR-262, momento em que o fluxo de veículos é maior de Minas Gerais para o Espírito Santo. Há preocupação com o trecho de serra entre os municípios capixabas de Viana e Marechal Floriano, marcado por pistas estreitas entre pedreiras de um lado e precipícios do outro.
Em alguns momentos, de estreitamento de pistas ou em curvas, a carreta vai trafegar na contramão. Em outras, será estacionada no acostamento para não causar engarrafamentos prolongados.
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PRF diz que esta é uma das maiores cargas já transportadas no Brasil
Transporte exigiu pesquisa em pontes
Em São Paulo, os dirigentes da Transpesa Della Volpe, responsável pelo serviço disseram que, durante quatro meses, engenheiros fizeram uma pesquisa para certificar que a estrada suportaria o peso da carga. “Fizemos um estudo detalhado da rota e das pontes e suas condições de conservação para que não exista nenhum risco. Devido à idade das pontes e condição de conservação das mesmas, ao longo do percurso, tivemos que alterar o dimensionamento do conjunto transportador adicionando eixos para que o peso pudesse ser melhor distribuído, evitando danos ao longo da rodovia”, explicou Raphael Boaventura.
Em dezembro de 2011 e janeiro de 2012, quatro carretas de 57 metros de comprimento e mais de 200 toneladas também passaram pela BR-101. Aquelas carretas carregavam peças gigantes usadas em refinaria de petróleo e tinham como destino Minas Gerais. Ao longo de todo o trajeto, funcionários das empresas de telefonia e energia elétrica acompanham o comboio para levantar os fios que cruzam a rodovia.